Grønne hegn mod markerne, relativt lave bygninger – og en indgang fra lufthavnssiden, der er tænkt til at holde den tungeste del af trafikken væk fra Dragørs veje.
Sådan er de overordnede træk i det første udkast til en helhedsplan for det, et politisk flertal håber vil udvikle sig til at blive Erhvervsområde Nord.
Skitserne er udført af tegnestuen Aart, der viste dem frem for kommunalpolitikerne ved et møde i By-, Miljø- og Klimaudvalget torsdag den 9. april. De er skabt ud fra de overordnede principper, som et flertal i kommunalbestyrelsen vedtog i september 2025. De indebærer blandt andet, at der ikke må være lager- og logistikvirksomheder, men alene små håndværks- og produktionsvirksomheder med begrænset behov for tung trafik. Området skal minde om det nuværende erhvervsområde på A.P. Møllers Allé, som det skal forme sig rundt om, og byggeriet skal være bæredygtigt.
Veje fra nord
Nicolaj Bertel Riber, der er formand for By-, Miljø- og Klimaudvalget, er glad for, at der nu er sat billeder på tankerne. Hans socialdemokratiske byrådsgruppe er positivt stemt for erhvervsområdet.
»Det er stadig en helhedsplan og ikke en lokalplan. Så det er alene kommunens tanker, ønsker, visioner og ideer om, hvordan erhvervsområdet skal se ud, og de er ikke politisk behandlede endnu,« siger han og tilføjer, at de hverken er drøftet i den socialdemokratiske gruppe eller med de to andre partier i borgmesterkonstitueringen bag borgmester Kenneth Gøtterup.
»Men min umiddelbare vurdering er, at visualiseringerne opfylder de ønsker, vi har haft om mindre bygninger, masser af grønt og vejadgang fra nord,« tilføjer han.
Netop vejadgangen har været et kritikpunkt for naboer. Frygten har været tung trafik på Dragørs veje, men tanken er nu, at der skal være indkørsel via Ryvej langs lufthavnshegnet. En adgang fra det område indgik også i nogle af de tidligere tanker om erhvervsområdet, men strandede, idet lufthavnen ikke var parat til at nedlægge Sydporten ved Kystvejen – hvilket var nødvendigt for adgangen. Lufthavnen har åbnet for, at der kan laves en midlertidig løsning med et vejanlæg rundt om Sydporten, som kunne bestå, til lufthavnen med tiden selv ville få behov for at flytte porten. Men den midlertidige løsning ville kræve en ombygning til 17–18 millioner kroner, og i januar 2025 afviste et politisk flertal pure, at de penge kunne betales af Dragør Kommune.
Indkørsel fra Kystvejen
Om det problem er blevet knækket, fremgår ikke af planen. Men indgangen er lagt på Ryvejs bagerste del, og Nicolaj Bertel Riber bekræfter, at indkørslen bliver fra Kystvejen.
»Der er ikke to indgange, og det gør, at trafikken umiddelbart vil blive ledt ad Kystvejen. Hvis der var vejadgang fra syd, kunne man forestille sig, at en del ville køre ind via Englandsvej,« siger han.
Området langs Ryvej kan også blive brugt i forbindelse til statens etablering af et dige langs lufthavnen. Den endelige linjeføring er ikke på plads, og Nicolaj Bertel Riber oplyser, at man næppe har forholdt sig til et muligt dige i visualiseringen.
Helhedsplanen forventes at ligge klar til politisk behandling senere i år. Men det betyder ikke, at Erhvervsområde Nord bliver en realitet. Grundene er privat ejede, og en udvikling af området kræver, at ejerne ønsker at arbejde videre med projektet.
»Hvis helhedsplanen bliver politisk godkendt, har vi et dokument, der fortæller omverdenen, hvordan rammen ser ud, hvis vi skal lave en lokalplan. Men helhedsplanen betyder ikke, at arbejdet med lokalplanen går i gang. Det kræver, at nogen kommer og siger, at de gerne vil lave et erhvervsområde. Så begynder vi på lokalplansarbejdet.«
