Der er generelt lokal opbakning på tværs af det politiske spektrum til et beslutningsforslag om begrænsning i og måling af forurening fra lufthavnen, som Socialistisk Folkeparti vil fremsætte i Folketinget i løbet af efteråret.
Det viser en rundspørge blandt de lokale spidskandidater til kommunalvalget, som Dragør Nyt har foretaget. Samtlige repræsentanter fra partier, der er repræsenteret i Folketinget, bekræfter desuden, at de er eller vil gå i dialog med deres partifæller på Christiansborg.
»Jeg hilser SF’s politiske udspil meget velkommen,« hedder det fra den socialdemokratiske spidskandidat i Dragør Nicolaj Bertel Riber, der dog forholder sig kritisk til et enkelt punkt – nemlig et udspil om at indrette landingsbanerne anderledes:
»Kastrup Lufthavn har to naboer, Tårnby og Dragør. Det betyder jo, sat på spidsen, at hvis man rykker noget længere væk fra den ene part, rykker man det tættere på den anden. Og her er vi altså den lille part. Så det, der kan være godt for flest mennesker, kan risikere at være skidt for os i Dragør.«
Kan blive symbolplitik
Venstres spidskandidat Henrik Kjærsvold-Niclasen ser SF-udspillet som »et positivt bidrag til den nationale debat om luftfart, miljø og sundhed«. Men han opfordrer til, at man beholder fokus kommunalt.
»SF’s udspil sætter fokus på et vigtigt tema, som optager mange i Dragør. Vi deler ønsket om renere luft, mindre støj og bedre data. Men det meste af udspillet handler om nationale og europæiske beslutninger – ikke om det, vi som kommune selv kan beslutte. Derfor arbejder Venstre i Dragør for fakta og lokale løsninger og for, at Dragørs stemme bliver hørt i dialogen med staten og EU,« skriver han blandt andet.
»Det bliver hurtigt symbolpolitik, hvis man forsøger at løse et europæisk problem med lokale beslutninger.
For os handler det om at arbejde ud fra fakta og handle dér, hvor vi har indflydelse. Derfor har vi foreslået, at Dragør nedsætter et opgaveudvalg om ultrafine partikler og luftkvalitet, der skal øge viden og undersøge muligheder for lokale løsninger, som kan mindske partikelspredning i kommunen.«
Peter Læssøe, spidskandidat for Liste T, erklærer sig enig i SF’s udspil og kaldet det »åbenlyst«, at hans liste blandt andet støtter et forsøg til 300 millioner kroner med lavaromatisk flybrændstof og et andet med måling af partikelforurening.
»Og det skal være en upartisk aktør, der drifter og vedligeholder målestationerne,« hedder det blandt andet i hans svar, hvor han også går ind for strenge indgreb mod natflyvninger.
»Natflyvninger skal ikke være tilladt – især ikke om sommeren. Det bør ikke være til diskussion,« skriver han.
Morten Dreyer fra Dansk Folkeparti udtrykker støtte til grænseværdier, men er mere skeptisk, når det handler om, hvorvidt man lokalt bør blande sig i et forsøg med lavaromatisk flybrændstof.
»Der bør stadig være en søgning efter bedre flybrændstof. Hvordan staten måtte gøre det, er ikke et kommunalt anliggende, ligesom beløbet efter min mening er usikkert,« hedder det blandt andet i hans svar.
»Oplagt«
Sydamagerlistens Flemming Blønd erklærer sig »meget positiv« over for SF’s forslag.
»Vi synes, at det er helt oplagt, at staten som næsten eneejer af lufthavnen går i spidsen for nye miljøtiltag. Vi har jo ministre, der siger, at vi skal være foregangsland,« skriver han blandt andet og nævner, at Sydamagerlisten i april stillede et forslag om dialog med Københavns Lufthavn. Forslaget blev nedstemt af et flertal i Klima-, By- og Erhvervsudvalget.
Den konservative spidskandidat Kenneth Gøtterup skriver, at »der er gode takter i udspillet«.
»Dragør Kommune har selv indgivet kritisk høringssvar på for eksempel ændring af tværbanen og har peget på, at der skal ses på, om der kan ændres i ind- og udflyvningsmønstret, så støjen for Dragør nedbringes ved anvendelse af tværbanen,« hedder det fra Kenneth Gøtterup.
»I forhold til natflyvninger, som jo primært er cargo, opfordrer jeg til, at der stilles krav om, at det skal være nyere fly, som er støjsvagere, der kan lande om natten.«
Den radikale spidskandidat Else Lykke Madsen erklærer sig enig i samtlige punkter i SF’s beslutningsforslag.
»Allerede da Martin Lidegaard var herude, og vi havde ham med rundt for at se på diger, var Radikale Venstre i Tårnby – Bjørn Bjerrehøj – også med. De talte dengang med Martin om luftforureningen fra lufthavnen, og i den forbindelse er de efterfølgende i tæt dialog med Radikale Venstre på Christiansborg, ligesom jeg er i dialog med vores miljøordfører Katrine Robsøe,« hedder det fra Else Lykke Madsen.
»Spild af midler«
Anne Grønlund, der stiller op på sin egen Liste G, tager en lidt anden tilgang end sine kandidatkollegaer.
»Der er ingen tvivl om, at fly forurener. Og øget passagertal skaber mere forurening. Det skal der gøres noget ved – ikke bare her, men på globalt plan. Jeg synes dog i forureningsdebatten, at vi også bør nævne de øvrige kilder til luftforurening for os på Sydamager. Vores beliggenhed gør, at vi har øget trafik – også på veje og motorvej, til og fra Sverige, besøgende og turister, der kommer hertil. En anden væsentlig kilde til luftforurening, som vi ikke tænker på, er de hundrede af skibe, der passerer Øresund dagligt. Deres luftforurening er enorm. Sidst, men ikke mindst, er brændeovne i tæt bebyggelse nok årsag til den største og mest sundhedsskadelige luftforurening, vi har. Vil vi forbyde brændeovne,« skriver hun blandt andet.
Hun er ikke tilhænger af tanken om at bruge 300 millioner kroner på et projekt for renere flybrændstof.
»Det er spild af midler. Lufthavnen styrer selv de projekter for grønt flybrændstof, der skal være.«