Ny dagrekord for støj- og lugtklager over lufthavnen

Søndagsidyllen blev brudt af støj- og lugtgener i adskillige hjem på Amager den 8. marts i år.

Her blev der ifølge borgergruppen »Borgere mod lufthavnsforurening«, der samler lufthavnskritiske beboere fra de tre kommuner på Amager, slået nye klagerekord i appen »Miljømåler CPH«. 978 støjklager og 801 klager over lugt blev det til i løbet af søndagen.

Borgergruppen kobler andelen af klager sammen med den vækst, lufthavnen gennemgår – og som måned efter måned fører til nye rekorder i antallet af passagerer. Det får gruppen til at protestere i en pressemeddelelse.

»Politikerne er efterhånden enige om, at vi i Danmark skal have rent drikkevand. På Amager drømmer vi også om ren luft fri for sundhedsskadelige partikler og ikke mindst mindre støj. Begge dele påvirker vores helbred i negativ retning. Lufthavnen er nu ejet af staten, og vi håber, at politikkerne vil finde en bedre balance og nogle løsninger, så både lufthavnen og vi kan blive boende på Amager, hvor mange i øvrigt er født og opvokset,« siger Louise Raaschou Petersen, som er talsperson for Borgere mod Lufthavnsforurening, i pressemeddelelsen.

Hele Amager

Appen er udviklet af Borgere mod Lufthavnsforurening. Borgergruppen peger selv på, at sydøstlig vind også bringer forurening fra andre lande ind over Amager.

»Men mange borgere på Amager er ikke i tvivl om, at den heftige støj af hyletoner, brummen og den kraftige lugt af fuel stammer fra lufthavnen,« hedder det i udmeldingen fra gruppen.

»Lufthavnens forurening bliver ofte fremstillet som et lokalt problem, men virkeligheden er, at forureningen breder sig over hele Amager, da vinden transporterer både støj, lugt og sundhedsskadelige partikler mange kilometer ind over øen. Det er ikke rimeligt, at CPH’s vækstambitioner vægtes højere end hundredtusindvis af borgeres sundhed og livskvalitet,« siger Louise Raaschou Petersen i pressemeddelelsen.

Hos Københavns Lufthavn erkender man, at der var et meget højt antal klager 8. marts. Antallet, som lufthavnen har modtaget, harmonerer ikke med det, borgergruppen oplyser, men det skyldes ifølge lufthavnen, at man i appen kan vælge, om klagen kun skal registreres i appen, eller om den også skal sendes til lufthavnen, der så sender dem videre til Miljøstyrelsen.

Vindretningen betyder meget

Dragør Nyt har bedt om et interview med lufthavnen om udfordringerne med støj- og lugtgener, men lufthavnen har alene sendt skriftlige svar på en række spørgsmål.

I svarene anerkender Maria Skotte, der er lufthavnens direktør for bæredygtighed, »fuldt ud, at en lufthavn både lugter og larmer«. Men hun henviser til vejrforhold frem for antallet af operationer i lufthavnen – både på den pågældende dag og generelt.

»Klager over lugt og støj hænger i langt højere grad sammen med vindretningen end med aktiviteten i lufthavnen. Den pågældende søndag kom vinden fra sydøst, så luften blæste ind over beboelsesområder, og vi fik 1.039 klager fra 324 personer. Søndagen før klagede 21 personer, da vi havde samme flyaktivitet, men en mere sædvanlig vindretning ud over Øresund,« skriver hun og peger på en udfordring om, at appen bliver brugt meget af enkeltpersoner:

»Vi tager det alvorligt, når vores naboer på Amager føler sig generet, og vi er glade for, at borgergruppen med sin app har gjort det endnu nemmere at henvende sig til os, når det sker. Derfor ærgrer det os, at nogle bruger appen til at klage i et omfang, der slører billedet. Sidste år kom næsten 30 procent af alle klager fra de samme 10 personer, og én enkelt person sendte 2.430 klager – det svarer til over seks klager hver eneste dag året rundt. Det svækker troværdigheden og gør det svært at bruge henvendelserne i vores arbejde for at nedbringe forurening.«

Selve forureningen er ellers nedbragt, skriver hun og peger på en række tal og tiltag:

»De seneste tre årtier er antallet af støjplagede boliger omkring lufthavnen faldet med 83 procent. Og vores beregninger viser, at udledningen af ultrafine partikler fra flyene sidste år var 28 procent lavere end i 2019, selv om der var mange flere rejsende. Det skyldes, at flyene er blevet mere moderne, så de både støjer mindre og bruger mindre brændstof. Det er en god og vigtig udvikling, som kun vil fortsætte. Samtidig gør vi selv en række indsatser for at mindske flyenes forurening yderligere. Blandt andet tilskynder vi piloterne til kun at bruge én motor til taxikørsel, og så snart flyene ankommer, bliver de koblet til vores centrale el- og varmeforsyning, så de kan slukke hjælpemotoren. Som den første lufthavn i verden bruger vi nu varmefølsomme kameraer og kunstig intelligens til at holde øje med, at hjælpemotoren kun kører, når det er nødvendigt.«