Der har aldrig været så mange landinger og afgange om natten som i 2025 – og der er aldrig før kommet så mange naboklager over støj.
Med 16.605 operationer er antallet af afgange og ankomster om natten steget med fire procent siden 2024 til det højeste tal nogensinde.
Det viser årsrapporten »Flystøj i Københavns Lufthavn« for 2025, som Københavns Lufthavn selv har udarbejdet som led i vilkårene for Miljøstyrelsens miljøgodkendelse.
Lufthavnen definerer natten som tidsrummet mellem klokken 23 og klokken 6.00, og stigningen ligger især i antallet af landinger, mens antallet af afgange er nogenlunde konstant. 74 procent af al nattrafikken bliver afviklet mellem klokken 23 og 1 om natten.
Langt de fleste natteflyvninger er med passagerer. 17 procent af flyvningerne er med fragt.
Selv om det betyder flere støjperioder, giver det set over en gennemsnitsbetragtning ikke mere støj, hedder det i rapporten. Faktisk faldt støjbelastningen om natten med 0,3 decibel. Det skyldes blandt andet nye, mindre støjende flytyper.
Der har været ganske få støjhændelser med decibeltal på mere end 80, som er den øvre lovlige grænse. De er indrettet til Trafikstyrelsen, der vurderer, om de kan betragtes som egentlige overskridelser. Styrelsen har ikke konstateret overskridelser af støjgrænsen i 12 år.
Støjen måles på 12 stationer rundt om lufthavnen – heraf fem i eller ganske tæt på Dragør Kommune.
Ti nedslag i støjrapporten
Lufthavnen har slået passagerrekord
I 2025 passerede 32,4 millioner mennesker gennem lufthavnen. Det er en stigning på ni procent siden 2024. Antallet svarer til hele Skandinaviens befolkning med Finland, Estland og Letland smidt oveni.
SAS står bag væksten
Flyselskabet SAS får æren for den store vækst. Flyselskabet stod for 38 procent af det samlede passagertal. Norwegian er næststørst med 15 procent, mens Ryan Air er nummer tre med ni procent af passagererne.
Større end naboerne
Københavns Lufthavn er Skandinaviens vigtigste – og har større vækst end de øvrige lufthavne i regionen. Gardemoen i Oslo og Arlanda i Stockholm har endnu ikke nået samme passagertal som 2019, der var det seneste normalår, inden flytrafikken stort set blev lukket på grund af Covid 19-pandemien.
Stigning – men ingen flyrekord
Trods passagerrekorden er der stadig ikke helt lige så mange fly i luften over Amager som i 2019.
Tallet er tre procent lavere i 2025. Det kan skyldes flere større flytyper. Siden 2024 steg antallet af afgange og ankomster med 16.000 til 256.737 flyoperationer. Det svarer cirka til, at et fly lander eller letter fra Københavns Lufthavn hvert andet minut – døgnet rundt og året rundt.
Mindre fragt
20 procent færre fragtfly landede i eller lettede fra Københavns Lufthavn i 2025 end i 2024. Fragtmængden fra København er faldet med seks procent siden 2024. I 2025 blev der fragtet 306.577 ton. 39 procent blev fragtet som belly cargo – altså i lastrummet på ordinære rutefly.
Af de 7.131 rene fragtlandinger eller -afgange fandt 44 procent sted om natten.
Natterekord
Lufthavnen har haft 16.605 natteoperationer i 2025. Det er det højeste antal nogensinde. De fordeler sig på 9.647 landinger og 6.958 starter. Der var 13.700 passagerfly og 2.905 fragtfly i spil. Dermed udgjorde fragtflyvninger 17 procent af natoperationerne.
Flere motorafprøvninger
Der blev i 2025 foretaget 1.233 motorafprøvninger, fordelt på 225 motorkøringer og 1.008 tomgangskøringer. Dermed steg antallet af motorafprøvninger med 6 procent i forhold til året før. Tomgangskøringer er mindre støjende end full power motorkøringer. SAS stod for 59 procent af alle motorkøringer.
Taxi-kørsel er ikke med
Der er ikke målt på støjbelastning fra taxi-kørsel – altså kørsel mellem banerne – i 2025. Næste gang, den skal måles, er i 2027.
Kunstig intelligens overvåger støjen
Som den første lufthavn i verden indførte Københavns Lufthavn et overvågningssystem, der skal holde øje med flyenes brug af hjælpemotor til produktion af elektricitet. Motoren larmer, og flyene kan i stedet koble sig på lufthavnens systemer, så der fjernes noget støj. 40 kameraer på de travleste standpladser overvåger flyene, og data analyseres med kunstig intelligens for at få overblik over, hvor mange der bryder lufthavnens regler på området – og hvorfor.
Flere nye flytyper
Flytypen A320 – i forskellige modeller – var den mest brugte i lufthavnen i 2025. B737 er den næstmest brugte. Der er en markant stigning i andelen af såkaldt nye flytyper, der har lavere brændstofforbrug og er mindre støjende. 39 procent af alle flyvninger var med det, lufthavnen definerer som nye flytyper.