I sidste uge offentliggjorde Sund & Bælt den linjeføring, som staten anbefaler til sikring af den kritiske infrastruktur. Linjeføringen vil videreføre Ullerupdiget til den vestligste del af Store Magleby. Og samtidig vil hele Kastrup Halvø frem til lufthavnsporten i Syd blive inddæmmet.
I løsningen indgår en mulig ekspropriation af ejendomme/matrikler. Ekspropriation kan helt undtagelsesvis være et nødvendigt redskab, men jeg synes, at Sund & Bælt med offentliggørelsen af de mulige linjeføringer sender seks familier i Dragør og 16 familier i Tårnby Kommune ud i uvished om, hvad der skal ske med deres ejendomme. Det kan give anledning til usikkerhed og bekymringer for deres fremtid. Også selv om det viser sig, at ekspropriation ikke bliver nødvendig. En ekspropriation i den størrelsesorden bør være absolut sidste udvej – ikke udgangspunktet for det videre arbejde.
Løsningen berører også en række ejendomsejere på Dragør Nord. Der har fra Sund & Bælt været dialog med berørte grundejere i Store Magleby. Men ingen har taget kontakt til borgerne, der har matrikler liggende direkte ud til et kommende dige på kystvejen. Det er for mig vigtigt, at der i så vidtgående processer sikres en inddragelse af borgerne i et langt større omfang, end det der er sket.
Et yderligere opmærksomhedspunkt fra min side er, og som ikke kan læses af det udsendte materiale, om beskyttelsen af Store Maglebys enestående kulturmiljø har haft et tilstrækkeligt fokus i arbejdet. Jeg ved godt, at kulturmiljø har indgået i vurderingskriterierne for linjeføringen. Men Store Magleby er et af Danmarks bedst bevarede historiske landsbymiljøer med betydelige kulturhistoriske værdier, og jeg er bekymret for, at et omfattende digeanlæg kan få væsentlige konsekvenser for områdets bevaringsværdier og landskabelige kvaliteter.
Hvorfor har staten disse planer
Det betyder, at der kommer et dige bag om Dragør. Det kommer ikke som en overraskelse, da statens planer hele tiden har været, at deres hovedløsning var et dige bag om Dragør. Samtidig orienterede den daværende transportminister i februar 2026 Dragør Kommune om, at der i statens arbejde ikke indgår en fælles ydre løsning mellem stat og kommune, hvilket er valgt af blandt andet af økonomiske grunde.
Men transportministeren genbekræftet tilsagnet om, at der vil være både en koordinering og et samarbejde mellem stat og kommune, og Dragørs kystsikringsprojekt vil stadig indgå i den samlede hovedstadsløsning.
Status på Dragørs eget kystsikringsprojekt
Kystsikringen for Søvang og Sydvestpynten er nu ved at være i sin afsluttende fase i forhold til miljøvurderingerne. Miljøvurderingerne forventes at blive præsenteret på et borgermøde i oktober, hvorefter det forventes at byggeriet kan gå i gang i 2027.
Fra kystlinjen fra Dragør Nord, havnen og Sydstranden er der to linjeføringer, der er i gang med at blive undersøgt. Resultatet forelægges kommunalbestyrelsen til beslutning i efteråret.
Der bliver undersøgt to løsninger. Dels kommunalbestyrelsens foretrukne løsning – som er ydre sikring af Dragør – og dels en indre løsning, hvor diget bygges på land.
Den ydre løsning kan kun lade sig gøre, såfremt der fra Folketingets side vil blive givet en dispensation til Natura 2000 samt ændret lovgivning om finansieringsmodeller.
Jeg har aktuelt søgt om foretræde hos transportministeren og miljøministeren for at gøre den nye regering opmærksom på, at vi har brug for snarlig og hurtig handlen fra regeringen.
Den tidligere regering havde meldt en Klimahandlingsplan II ud lige inden valget, men den nåede aldrig at blive vedtaget. Valget mellem en ydre og en indre løsning står og falder med, om regeringen vil hjælpe os som kommune blandt andet med ændring af lovgivningen og dispensationer. Hvis ikke det sker, så vil den eneste model for kystsikring være en indre løsning fra Dragør Nord til og med Sydstranden.
Samarbejdet mellem kommune og stat
Der er etableret et godt samarbejde mellem Transportministeriet og Dragør Kommune, hvor embedsmænd fra begge sider mødes og koordinerer arbejdet.
De tilsagn, Dragør Kommune har fået tidligere, om at vi er en del af den samlede hovedstadsløsning, samarbejdes der godt om.
Kystsikring i Søvang og Sydvestpynten følger den lagte plan, og inden længe går vi i gang med byggeriet.
For resten af Dragør besluttes i efteråret 2026, om diget skal ligge på land eller som fremskudt dige. Herefter begynder de lovpligtige miljøundersøgelser og efterfølgende byggeriet.
Derduover afventer vi regeringens udmelding om en Klimahandlingsplan II, som blandt andet også vil omfatte finansiering, som den nuværende regering ikke har meldt noget ud om endnu.
Med venlig hilsen
Kenneth Gøtterup